當前位置: 首頁 > 新聞中心 > 業內關注 >

濟南、青島海關助力“齊魯號”中歐班列2020年開行超1500列

發布時間:2021-01-11 17:00:00 來源:海關總署

打印本文             

 
  近日,隨著一聲汽笛長鳴,滿載著一批海爾集團電器的列車緩緩駛出濟南南站,這是濟南海關今年監管發運的首列“齊魯號”中歐班列,預計將于15天后抵達俄羅斯莫斯科。
 
  去年以來,濟南、青島海關全力支持山東“齊魯號”中歐班列運行,助力濟南申建鐵路口岸,指導監管場所軟硬件升級改造,緊貼需求開展功能區建設,攜手多部門加強內陸港、“公海鐵”多式聯運布局,把出海口引到了家門口。
 
  “原來我們的貨出口俄羅斯都要經過好幾次裝卸,為了節約運輸成本,都是貨車倒火車,火車倒貨船,貨船再倒火車……裝卸運的成本提升不說,時間成本也高的很,一些對保鮮要求高的訂單根本不敢接。”濟南中外運國際物流有限公司總經理潘輝說,“現在有了‘齊魯號’中歐班列,我們在濟南把貨裝上,直接就能到俄羅斯,方便又省錢。”
 
  為了提高“齊魯號”中歐班列的通關效率,濟南海關設計開發“鐵海E通”物流信息化系統,與青島海關“陸海聯運”系統對接,完成鐵海聯運出口轉關自動化作業;濟南海關轄區企業的物流數據與青島海關共享,實現了貨運跨關區“無感”通關。同時,濟南海關推進“班列+公路”聯程轉關作業模式,擴大班列集結中心物流輻射范圍,并為中歐班列開辟專用綠色通道,實施“5+2”“7*24”預約通關服務,支持班列運營企業開展“一單制”試點,拓展班列綜合物流功能。
 
  “我們在確保監管的基礎上,給企業增加效益,降低企業的成本,努力把‘齊魯號’中歐班列打造成為貨運的‘黃金’線路,讓企業獲得真金白銀的收益。”濟南海關口岸監管處綜合科科長張磊介紹。
 
  在濟南海關、青島海關及山東各部門共同努力下,2020年山東“齊魯號”中歐班列開行超過1500列,達到1506列,同比增長43%,創下歷史新高。

相關熱詞搜索:

超级大乐透奖金怎么算